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什么是发动机内部积碳
作者: 管理员 来源: 时间:2016年05月25日 联系我们


什么是发动机内部积碳



    在石油的非烃化合物中,胶质、沥青质是很大一类物质,他们在石油中含量很大。胶质是一种很粘稠的流体或半固体状态的胶状物,胶质具有很强的着色能力,极少的胶质就能使无色汽油变成草黄色,所以油品的颜色主要是由于胶质的存在而引起的。胶质受热氧化时,可以转化为沥青质,进而生成不溶于油的油胶质。沥青质在温度300℃以上时,会分解成焦炭状物质和气体。

    发动机内部积碳过多,首先是占据了燃烧室内的进气空间,使充气效率降低,直接影响了发动机的功率;燃烧室容积变小,压缩比会升高,发动机容易产生爆震。还会造成气门关闭不严,发动机容易出现起动困难、怠速不稳以及加速不良现象,导致发动机性能下降和排放恶化。如果喷油器上的积碳影响了喷油雾化状况,造成各缸工作不平衡,会引起明显的发动机抖动。对于电喷车,积碳过多还会使节气门位置发生变化,导致供油过多,油耗升高等等故障现象。

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